푸조 508 유로 N 캡 // umtmusic.com

푸조 508 유로6 출시기념 연말 프로모션네이버 블로그.

2015-12-12 · 푸조 508 2.0 EAT6 Lux Pack 부가세 포함 / 단위: 원 46,900,000원 네비 포함 오늘은 푸조 508 1.6 유로6 버젼에 대해 설명 드렸습니다. 다음 포스팅은 역시 유로. 푸조 508 RXH에는 최근 출시된 508GT에 탑재된 것과 동일한 2.0리터 BlueHDi 엔진과 EAT6 6단 자동변속기로 구성된 파워트레인을 제공한다. 2.0리터 BlueHDi 디젤 엔진은 유로6 규제를 만족하는 PSA의 신형 엔진 중 하나로서,.

2018-02-23 · 새로운 표준 유로 6C 규격에 충족한 신형 푸조 508엔진의 종류는 가솔린,1.6 Pure Tech이전 THP터보 두가지 버젼으로 180마력과 225마력에진이 들어가며, 2.0경우 BlueHDI 디젤경우 160마력과 180마력 두가지 버젼으로. 안녕하세요 PSA 매니져 뚠군입니다. 저희 푸조가 급격하게 신차들을 출시하고 있어 정신이 없었네요~ 유.

2016 푸조 508. 세부남 ・ 2016. 1. 12. 23:46. url 복사 이웃추가. 본문 기타 기능. 번역보기. 안녕하세요 차차남입니다 ^^ 푸조 508이 유로6로 새롭게. New 푸조 508 SW는 푸조의 오랜 노하우가 숨쉬는 프리미엄 세단 508의 에스테이트 모델로, 세련되고 견고한 인상에 실용적인 내부공간을 갖췄다. 이번에 선보이는 New 푸조 508 SW는 PSA그룹의 BlueHDi엔진과 6단 자동변속기를 탑재했는데, 푸조의 기술력이 집약된 BlueHDi 엔진은 유로6 기준을 만족시킨다.

푸조 508은 지난 2014년 페이스리프트를 거치며 큰 폭의 디자인 변화를 거쳤다. 시승한 모델은 작년 11월 출시된 유로6 모델이다. 유로6 모델은 1.6리터 디젤엔진 기준으로 기존 112마력을 120마력으로 강화하고, 새로운 6단 자동변속기가 탑재됐다. 2018-03-30 · 푸조 508 시승기 리뷰입니다. 1.6리터의 디젤엔진을 장착한 푸조 508은 유로 6를 만족하며, 예전과 달리, mcp 에서 새로운 자동 6단 변속기인 eat6 를 사용하여, 훨씬 좋은 승차감과 드라이빙의 감성을 끌어올렸다. 하지만, 여기에서 확실하게 알아야 한다. 푸조 508의 2016년형 모델을 시승했다. 2011년 여름 407과 607의 후속 모델로 8세대 모델이 등장했고 2014년 하반기에 부분 변경 모델이 나왔었다. 이번에는 파워트레인을 개량해 유로6 기준을 충족시킨 것이 포인트다. 글로벌화 속에서 강한 독창성을 살리고 있는 프랑스차 특유의 기질이 살아 있다.

유로6 기준을 만족시키는 PSA 그룹의 블루HDi 디젤 엔진과 새로운 6단 자동변속기를 장착한 푸조 508이 출시됐다. 유로6 모델로 변경되면서 1.6리터와 2.0리터 모델 모두 이전보다 출력은 향상되고 연비는 하락해서 장단점이 존재한다. 글 / 사진 / 엔진과 변속기만 달라진 연식변경 모델의 개념이기. 푸조, 뉴 508 SW 유로6 출시 ‘14.5km/ℓ 연비 효율 갖춰’ 김훈기 동아닷컴 기자. 입력 2016-02-16 15:26:00 수정 2016-02-16 15:26:00. 2020-05-03 · 푸조PEUGEOT의 한국 공식 수입원인 한불모터스대표 송승철는 프리미엄 세단 ‘New 푸조 508’의 유로6 모델을 출시한다고 23일 밝혔다. New 푸조 508은 PSA 그룹의 세계화 비전에 맞춰 출시된 차량으로 우아한 디자인, 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스 및 탑승자를 고려한 첨단 편의장치 등을 고루 갖춰. 2020-04-22 · 푸조PEUGEOT의 한국 공식 수입원인 한불모터스는 ‘New 푸조 508’의 유로6 모델을 공식 출시한다고 밝혔다. New 푸조 508은PSA 그룹의 세계화 비전에 맞춰 출시된 차량으로 우아한 디자인 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스 및 탑승자를 고려한 첨단 편의장치 등을 고루 갖춰 많은 소비자들의 기대를. 2020-05-06 · 푸조의 플래그십 세단 508과 suv 3008 라인업에 플러그인 하이브리드가 추가됐다. 1일현지시간 푸조는 유럽시장에서 508, 508sw, 3008 라인업에 플러그인 하이브리드 모델을 추가하고 이날 부터 본격 시판에 돌입했다. 푸조는 1일 판매에 앞서 지난 8월.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조PEUGEOT의 한국 공식 수입원인 한불모터스㈜대표이사 송승철, epeugeot.co.kr는 푸조의. :::: 가솔린 모델 없는 푸조 508. 푸조 508이 국내 런칭하면서 딱 2 가지 파워 트레인을 선보였다. 바로 1.5l 디젤과 2.0l 디젤인데 폭스바겐의 디젤 게이트 이후 일반적인 자동차 브랜드들이 디젤 엔진에 대해서 굉장히 소극적인 모습을 보이고 있는데 그 이유는 2017년부터 기존 유로 6보다 강화된 유로 6c. 그런 푸조가 신형 508을 한국에 출시했다. 유로6 기준에 대응하는 신형 모델로 1.6과 2.0 디젤 엔진 두 종류다. 이중 1.6 모델을 타고 435km를 달렸다. 푸조 508은 푸조의 플래그십카다. 라인업의 정상에 서 있는 모델. 그런데 겨우 1.6리터 엔진을 올렸다. 시승차로 나온 푸조 508은 1.6 모델로 유로 6 배기가스 기준을 맞추면서 기존 HDi 엔진 앞머리에 Blue를 더했습니다. 엔진 스톱 & 스타트 기능이 새로 포함됐고, 출력은 120마력, 최대토크는 30.6kg.m으로 공차중량 1,610kg의 차체를 지휘하기에 충분합니다. 2016년부터 판매되는 푸조 2008은 파워트레인, 그 중에도 `엔진`에 변화가 있다. 2015년 판매되었던 푸조 2008에는 유로5 규격의 e-HDi 엔진을 탑재하고 있었으나, 올 해부터 판매되는 2008에는 지난 해 308, 508 등을 통해 선보인 바 있는 BlueHDi 엔진이 들어 앉았다.

푸조 508 SW에는 2.0리터 4기통 디젤엔진과 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력 177마력, 최대토크 40.8kgm를 발휘한다. 복합연비는 13.3km/ℓ도심 12, 고속 15.5다. 선택적환원촉매SCR, 디젤미립자필터DPF가 포함돼 향후 강화되는 유로 6d까지 충족한다.

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